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Odaily ha riportato che Reality, la piattaforma conforme di emissione RWA appartenente a Bitget, ha annunciato oggi che il volume degli asset in gestione (AUM) della sua serie di token azionari rToken ha superato i 50 milioni di dollari. Reality è stata lanciata ufficialmente a maggio di quest'anno. Gli rToken, identificati dalla lettera r + il simbolo azionario (ad esempio, Nvidia come rNVDA), si collegano direttamente a pool di liquidità globali come Nasdaq e New York Stock Exchange grazie alla collaborazione con il broker regolamentato Alpaca. Le caratteristiche principali includono: riserva dell’asset sottostante 1:1 custodita da un ente autorizzato, dividendi azionari distribuiti come token in rapporto 1:1, e azioni societarie come split o raggruppamenti sincronizzate in tempo reale. Inoltre, le posizioni in rToken possono ora essere utilizzate come garanzia combinata per il conto unificato Bitget e per i contratti in USD, aumentando notevolmente l’efficienza nell’utilizzo dei fondi tra diversi asset. Attualmente, Bitget ha lanciato oltre 500 token azionari emessi da Reality e alcuni asset principali come SpaceX e Nvidia supportano già la negoziazione nei weekend, offrendo liquidità spot 24/7.

Il 19 giugno, il Daily Economic News della Corea del Sud ha riportato che Hyundai Motor Group ha intenzione di acquisire il restante 9,65% delle azioni di Boston Dynamics detenute da SoftBank Group per 325 milioni di dollari, rendendo così la società americana di robotica una controllata al 100%. Hyundai dovrebbe tenere una riunione del consiglio il 22 giugno per approvare l’acquisizione. Il rapporto ha citato fonti del settore senza nome. SoftBank ha informato Hyundai della propria intenzione di esercitare l'opzione di vendita ('put option') concordata durante la precedente vendita delle azioni di Boston Dynamics per cedere le sue ultime partecipazioni.

Secondo quanto riportato da Golden Ten Data il 19 giugno, recentemente diversi esperti del settore hanno sottolineato in un’intervista che, sebbene Stati Uniti e Iran abbiano già raggiunto un accordo politico per riaprire lo Stretto di Hormuz, da un punto di vista operativo il ripristino del traffico nello stretto rimarrà un processo complesso che potrebbe essere realizzato per fasi. Un rapporto pubblicato questa settimana dalla società di analisi di dati sulle materie prime Kepler evidenzia che attualmente circa 118 petroliere a pieno carico sono ancora bloccate nel Golfo Persico in attesa di attraversare lo Stretto di Hormuz. Gli analisti prevedono che lo sblocco di queste navi accumulate richiederà ancora dai 10 ai 15 giorni. Inoltre, se in futuro altre centinaia di navi dovessero aspettare contemporaneamente il transito, l’ordine di attraversamento diventerà un fattore cruciale per l’efficienza nel ripristino della navigazione. L’opinione diffusa nel settore è che, poiché la questione riguarda l’approvvigionamento energetico globale, alle petroliere e alle navi per il trasporto di gas naturale liquefatto verrà data la priorità, mentre le navi portacontainer e altre imbarcazioni mercantili potrebbero dover attendere più a lungo.