Notizie

BlockBeats News, 22 giugno – Secondo fonti di mercato, la Bank of England ha abbandonato il limite precedentemente proposto sulle detenzioni individuali e aziendali, optando invece per un limite sull'importo totale iniziale per ciascuna stablecoin non superiore a £40 miliardi. Inoltre, a seguito dei riscontri del settore, la banca centrale ha leggermente allentato i requisiti per gli asset di riserva idonei. Questa mossa elimina una barriera chiave all’adozione delle stablecoin, indicando che la Bank of England sta adottando un approccio normativo più pragmatico nei confronti della stablecoin basata sulla sterlina. Tuttavia, le regole finali devono ancora essere definite entro la fine dell’anno, con misure di protezione sistemiche ancora previste. Al momento, il mercato non ha mostrato reazioni significative in termini di prezzo o volume.

```htmlSecondo Jinse Finance, i dati di CryptoQuant mostrano che l'indicatore di momentum ciclico di Bitcoin (Bitcoin Cycle Momentum) attualmente registra -11,4, rimanendo nell'area di mercato ribassista. L'analista @gaah_im ha sottolineato che storicamente questa area rappresenta il principale livello di supporto per BTC, ma la svolta del trend non è ancora confermata: il prezzo deve formare una struttura rialzista e l'indicatore deve superare la zona neutra, quindi il ciclo di mercato ribassista non è tecnicamente concluso.```

(1) Gli analisti sottolineano che, dopo il raggiungimento di un accordo di pace temporaneo tra Stati Uniti e Iran, il prezzo del petrolio è diminuito, dando la possibilità alle compagnie aeree di risparmiare miliardi di dollari sulle spese per il carburante per l'aviazione.(2) Tuttavia, i passeggeri non beneficeranno di questa situazione nel breve termine, poiché l'attuale tensione della capacità offre alle compagnie aeree un incentivo a mantenere le tariffe aeree a livelli molto superiori rispetto a quelli precedenti la guerra. Il mercato statunitense è particolarmente rappresentativo: quest'anno, gli aumenti dei prezzi dei biglietti sono ancora inferiori ai rialzi dei costi del carburante, la disponibilità di posti interni è cresciuta in misura limitata e le compagnie aeree preferiscono utilizzare la riduzione dei costi del carburante per ripristinare i margini di profitto, piuttosto che annullare i recenti rialzi dei prezzi.(3) I dati indicano che, il 17 giugno, il prezzo spot del carburante per l'aviazione negli Stati Uniti era di 2,85 dollari al gallone, ben al di sotto del picco di 4,88 dollari registrato all'inizio di aprile. Se si considera il consumo settoriale di carburante e si ipotizza che questa diminuzione persista, la spesa annuale per il carburante dell’industria aeronautica statunitense potrebbe ridursi di oltre 40 miliardi di dollari.