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Selon le rapport hebdomadaire d'analyse de marché publié par l'analyste de CryptoQuant Axel Adler, Strategy fait face à quatre grandes pressions : la chute du Bitcoin sous la ligne de coût moyen, la baisse de la capacité de financement des actions préférentielles STRC, la vente de Bitcoin qui met à mal la narrative du « seulement acheter, ne jamais vendre », et la dilution liée à l'émission d'actions. Axel Adler estime que l'influence de Strategy sur le marché du Bitcoin est négative mais plutôt neutre, sans constituer de risque systémique ; il n'existe pas à court terme de blocs nécessitant d'importantes ventes de Bitcoin. La détention d'actions par Strategy n'est pas équivalente à la détention de Bitcoin, il n'y a pas de droit de rachat BTC et il n'existe pas de mécanisme de souscription/rachat similaire à un ETF spot. Si le Bitcoin revient au-dessus du coût moyen et que le marché permet de nouveau des émissions d'actions et de préférentielles à moindre coût, Strategy pourrait relancer le « flywheel du Bitcoin ».

Selon la surveillance de PolyBeats, sur le marché de prévision Polymarket, un trader avisé a investi 144 400 $ pour prédire « Le trafic dans le détroit d'Hormuz reviendra-t-il à des niveaux normaux d'ici juillet ? » avec une probabilité d'achat moyenne de 14,1 %. La probabilité actuelle de « Oui » est de 7,5 %.betwick a investi 144 400 $, avec la catégorie la plus performante étant l'Iran dans ce marché, et un profit net de 239 000 $. Sur 96 transactions réglées dans cette catégorie, leur taux de réussite est de 61/96 (64 %), avec 28 transactions où le prix d'achat était inférieur à 0,8 $ et le prix de vente supérieur à 0,95 $. Dans une fourchette de coût similaire (0,051 $ à 0,2 $), le montant d'investissement médian historique est de 1 400 $, rendant cet investissement 100,4 fois supérieur à ce médian.Selon les dernières données publiques de PortWatch, le trafic réel de navires reste largement en dessous du seuil de déclenchement de condition de règlement de marché fixé à 60.Le U.S. Central Command a indiqué le 20 juin que 55 navires commerciaux avaient traversé le détroit d'Hormuz ce jour-là, transportant plus de 17 millions de barils de pétrole. Cependant, puisque cette exigence de marché repose sur une moyenne mobile sur 7 jours, même dépasser 60 navires en une journée ne garantit pas que ce nombre soit maintenu à un niveau élevé sur le long terme. De plus, la page PortWatch indique elle-même la présence de brouillage GPS, de falsification AIS et de cas de navires éteignant leurs signaux, appelant à la prudence lors de l'utilisation des données.Au niveau des compagnies maritimes, le retour à la normale est également incomplet. Un rapport de Reuters du 15 juin mentionnait que les armateurs asiatiques et européens ont salué l'accord entre les États-Unis et l'Iran mais attendent généralement plus de détails, notamment sur le déminage, les garanties de sécurité et la durabilité de l'accord. BIMCO considère toujours le détroit d'Hormuz comme une zone à haut risque, tandis que des sociétés comme Mitsui O.S.K Lines ont déclaré qu'elles ne reprendront la navigation qu'après une confirmation complète de la sécurité. Maersk avait précédemment indiqué que même si le cessez-le-feu peut créer des opportunités de passage, la certitude maritime complète n'est pas assurée et qu'ils continueront à effectuer des évaluations en cours selon la situation sécuritaire et les recommandations réglementaires.Remarque : Sur la base de son comportement de trading passé, ce trader ne parie pas sur la réalisation de l'événement ; des actions de prise de profit et d'arrêt de pertes après ouverture de positions ont été constatées.Compte :0xc851cd9bee7d262afd78674f861f9f576a12cd2aInvestissement total : 144 300 $---------------------------------Découvrez demain, aujourd'hui. Suivez @PolyBeatsEN pour des analyses précoces.

Selon la surveillance d'Onchain Lens rapportée par Odaily, après avoir été complètement liquidé, James Wynn a de nouveau ouvert une position short de 12,57 BTC avec un effet de levier de 40x.