Wiadomości

BlockBeats News, 23 czerwca, SBI Group uzyskała zgodę japońskiej Agencji Usług Finansowych na emisję JPYSC, stablecoina powiązanego z japońskim jenem, który zostanie wprowadzony do obrotu w tym tygodniu, stając się pierwszym krajowym stablecoinem opartym na zaufaniu w Japonii. Stablecoin jest emitowany przez SBI Sumishin Net Bank, handlowany na SBIVCTrade oraz wspólnie opracowany z singapurską firmą fintech Startale Group. SBI Group planuje głęboką integrację JPYSC ze swoimi różnymi usługami finansowymi, w tym z papierami wartościowymi, kryptowalutami i bankowością, aby zwiększyć dostępność dla użytkowników.

⑴ Analityk Validus Risk Management, Harry Woolman, wskazał w raporcie, że w nadchodzących miesiącach klimat polityczny w Wielkiej Brytanii może przysłonić wpływ publikacji danych gospodarczych na rynek. Andy Burnham prawdopodobnie zastąpi premiera Keira Starmera, który odszedł w tym tygodniu, a proces przekazania władzy stał się głównym punktem zainteresowania rynku.⑵ Woolman stwierdził, że choć Burnham obiecał utrzymać reguły fiskalne, będzie musiał przejąć już osłabioną gospodarkę, co oznacza, że nowy rząd będzie musiał przeprowadzić inwestycje na pewną skalę, aby podtrzymać wzrost. Kierunek polityki fiskalnej pozostaje niepewny.⑶ Po ogłoszeniu przez Wes Streetinga poparcia dla Burnhama jako lidera ryzyko intensywnej walki o przywództwo znacznie się zmniejszyło, a rynek brytyjskich obligacji skarbowych zachował względny spokój. Dane Tradeweb pokazują, że rentowność 10-letnich brytyjskich obligacji skarbowych spadła we wtorek o 3 punkty bazowe do poziomu 4,773%.⑷ W centrum dalszej uwagi znajdzie się wybór ministra finansów nowego premiera oraz wstępne ramy jesiennego oświadczenia budżetowego. Rynek dokładnie zbada granice wykonania reguł fiskalnych oraz to, czy nastąpi znacząca zmiana w równowadze pomiędzy nakładami inwestycyjnymi a trwałością zadłużenia.

⑴ Ukraińskie Stowarzyszenie Biznesu Rolniczego ostrzegło we wtorek, że planowana przez krajowe koleje państwowe podwyżka taryf przewozowych może zwiększyć koszty logistyczne rolników o 5-7 dolarów za tonę i przyspieszyć przenoszenie ładunków z kolei na transport drogowy.⑵ Ministerstwo Gospodarki Ukrainy zaproponowało podwyższenie taryf przewozowych o 30% od 1 sierpnia, by pomóc w ustabilizowaniu sytuacji finansowej kolei państwowych. Dyrektor generalny spółki stwierdził w tym miesiącu, że w tym roku podwyżka co najmniej o 45% jest konieczna do przywrócenia zdrowia finansowego, jednak firmy z branży metalurgicznej już wyraziły sprzeciw, ostrzegając, że ten krok może doprowadzić do zamknięcia wielu kluczowych przedsiębiorstw i utraty pracy przez 300 tysięcy osób.⑶ Koleje wcześniej wskazywały, że wzrost kosztów transportu będzie ograniczony – przewóz tony rudy lub zboża na pełnej, 750-kilometrowej trasie zwiększy się odpowiednio o ok. 3,2 i 3,6 dolara za tonę, lecz organizacje lobbujące na rzecz sektora rolnego sądzą, że wyższe koszty logistyki kolejowej sprawią, iż transport drogowy stanie się opłacalny ekonomicznie na większym obszarze.⑷ Obecnie ciężarówki wykorzystywane są głównie w rejonach blisko portów, jednak podwyżka taryf może rozszerzyć konkurencyjność transportu drogowego na obszar w promieniu 300-400 km od portów. W tradycyjnym ukraińskim modelu logistyki, w którym główne towary eksportowe, takie jak zboże, ruda i metale, przewożone są koleją do portów, wzrost taryf w połączeniu z rosnącymi wydatkami na bezpieczeństwo i utrzymanie infrastruktury dodatkowo zwiększy presję na przepływy pieniężne rządu i wystawi na próbę zakres strukturalnych zmian w transporcie w trakcie procesu restrukturyzacji zadłużenia.