Balita

Ang kakayahan ng mga kumpanyang pharmaceutical sa China sa pananaliksik at pagbuo ng mga bagong gamot ay umuunlad, na umaakit sa mga malalaking kumpanyang pharma mula Japan, Europa, at Amerika na naghahanap ng mga kandidatong bagong gamot. Ang kawalang-katiyakan sa patakaran sa medisina sa Estados Unidos ay nagtutulak din sa paglilipat ng pananaliksik at pagbuo ng mga bagong gamot patungo sa China. Inaasahan na magtatayo ang Astellas ng research at development base sa “International Medical Innovation Park” sa Beijing sa ikalawang kalahati ng 2026. Ito ang magiging unang pagkakataon na magtatayo ang kumpanyang ito ng R&D base sa China. Palalakasin nila ang pakikipagtulungan sa mga lokal na kumpanya at mananaliksik sa China. Mayroon nang clinical trial bases at mga sales outlet ang kumpanya sa Beijing at Shanghai, at may production base sa Shenyang. Ang bagong base sa Beijing ang magiging responsable sa paghahanap ng mga bagong kandidatong gamot. Mag-i-invest din ang Daiichi Sankyo ng humigit-kumulang 1.1 bilyong yuan upang magsimula ng bagong gusali ng produksiyon ng gamot sa Shanghai pagsapit ng taon 2030 upang mapataas ang kapasidad ng produksyon. Inaasahang dito ipro-produce ang pangunahing anti-cancer drug ng kumpanya na “Enhertu (优赫得)” at ang anti-cancer drug na may potensyal na paglago na “Datroway (德达博妥单抗)”.

Sinabi ng kumpanyang Aleman na gumagawa ng wafers na matagumpay nitong nakumpleto ang isang capital increase sa pamamagitan ng isang pinabilis na proseso ng bookbuilding na hindi isinama ang mga karapatan ng mga kasalukuyang shareholder na mag-subscribe. Ang wafers ay ginagamit sa paggawa ng semiconductor chips. Ang mga bagong shares ay naipamahagi sa presyo na 91 euro bawat isa, na nagdala ng kabuuang nalikom na 273 milyon euro. Dagdag pa ng kumpanya, ang transaksyong ito ay isang international private placement na nakatuon sa institutional investors at ito ay napakalinaw na oversubscribed.

Si Elon Musk ang naging kauna-unahang trilyunaryong tao sa mundo, at ang pinakamalaking dapat niyang pasalamatan ay ang mga nagbabayad ng buwis sa Estados Unidos at ang mga tagagawa ng patakaran ng gobyerno. Maagang nagbigay ang federal na pamahalaan ng mahigit $500 milyon na suporta sa SpaceX, at noong 2008, noong halos maubusan ng pera ang kumpanya, ipinagkaloob ang isang mahalagang $1.6 bilyon NASA kontrata. Inamin ni Musk na kung wala ang tulong ng NASA, hindi maaabot ng SpaceX ang estado nito ngayon.Nakatanggap din ang Tesla ng mahalagang suporta: noong 2010, nakakuha ito ng $465 milyon mababang interes na pautang mula sa Department of Energy para sa pag-develop ng Model S; ang tax credits para sa mga bumibili ng electric vehicle ay nakatipid ng humigit-kumulang $3.4 bilyon para sa mga mamimili ng Tesla bago ang 2019, na hindi direktang nagdala ng mahigit $1 bilyon na karagdagang kita sa Tesla. Ngunit ang pinakamahalagang suporta ay ang polisiya ng regulatory credits: dahil lagpas sa carbon emission limits ang ibang mga kumpanyang gumagawa ng sasakyan, kinakailangan nilang bumili ng credits mula sa Tesla. Mula 2008 hanggang 2019, nagdala ang sales ng credits ng higit $2 bilyon kita sa Tesla, at kasunod nito ay nagdala pa ng $12.3 bilyon, na direktang naging tubo ng kumpanya.Kung wala ang mga suporta mula sa gobyerno, posibleng matagal nang nagsara ang dalawang kumpanyang ito. Sa kasalukuyan, ang presyo ng stock ng Tesla ay nakabatay sa mga pangako ni Musk sa self-driving at robotics, ngunit ang kumpiyansa ng Wall Street ay nag-ugat sa paunang pinansiyal na tulong ng pamahalaan. Ayon sa mga maagang mamumuhunan, dapat sana’y nagmay-ari din ng bahagi ang gobyerno. Ang polisiya ng regulatory credits ay tinanggal na ng mga Republican sa Kongreso, kaya posibleng mauubos ang kita mula sa credits sa hinaharap.