Aggiornamento 1 - General Motors rimane il leader nelle vendite negli Stati Uniti, ma Toyota lo segue da vicino.

L'intero articolo è stato rivisto sulla base dei dati di vendita più recenti pubblicati da General Motors, Stellantis e Honda

Nathan Gomes/Kalea Hall

Reuters, 1 ottobre - Nonostante un calo delle vendite, General Motors (GM.N) ha mantenuto il primo posto nelle vendite di auto negli Stati Uniti nel terzo trimestre, ma con l'aumento dei prezzi del carburante che spinge i consumatori verso i modelli ibridi, Toyota Motor (7203.T) continua a ridurre il vantaggio di GM.

Secondo la società di ricerche di settore Cox Automotive, la quota di mercato combinata di General Motors, Ford Motor e Stellantis—conosciute anche come le "Tre grandi di Detroit"—potrebbe scendere circa al 36% nel trimestre, mentre i marchi asiatici, tra cui Toyota e Honda, focalizzati principalmente sui modelli ibridi, dovrebbero rappresentare più della metà delle nuove auto vendute nel periodo.

Con le tensioni in Iran che hanno portato a un'impennata dei prezzi del petrolio e carburante, le auto ibride sono diventate la scelta principale per i consumatori. Secondo dati della American Automobile Association (AAA), nel mese di settembre il prezzo medio nazionale della benzina normale ha raggiunto 4,43 dollari al gallone, rispetto ai soli 3,20 dollari di un anno fa.

Gli analisti prevedono che Toyota Motor Company, che offre modelli popolari come la Corolla Hybrid, beneficerà maggiormente di questo cambiamento.

Nonostante le vendite totali di Toyota siano aumentate leggermente a 633.223 unità, le vendite della Corolla Hybrid sono aumentate di quasi il 36% rispetto all'anno precedente, raggiungendo le 13.003 unità.

Cox prevede inoltre che Hyundai Motor Group supererà per la prima volta Ford Motor Company (F.N) nelle vendite trimestrali negli Stati Uniti, con una stima di 511.421 unità vendute da Hyundai nel terzo trimestre rispetto alle 504.172 di Ford. Ford pubblicherà i dati delle vendite trimestrali venerdì.

Pressione sul costo d'acquisto dell'auto resta elevata

Secondo la società di ricerca J.D. Power, nonostante una diminuzione dei costi dei prestiti, ciò ha avuto un impatto minimo sulla pressione del costo d’acquisto, poiché l’aumento dei prezzi delle auto nuove e la diminuzione del valore di permuta hanno fatto salire le rate mensili. Secondo Cox, il prezzo di transazione medio per un’auto nuova ad agosto è aumentato dell’1,9% rispetto all’anno precedente, arrivando a 50.089 dollari.

I modelli accessibili di General Motors (GM), incluso il crossover Trax, hanno aiutato la casa automobilistica di Detroit a mitigare l’impatto, ma le vendite totali del terzo trimestre sono comunque diminuite del 5,5%, scendendo a 670.974 unità.

Anche le vendite di veicoli elettrici della società sono scese del 62% rispetto all’anno precedente. L’anno scorso, la domanda era aumentata notevolmente quando i consumatori si erano affrettati ad acquistare prima della scadenza degli incentivi fiscali federali di 7.500 dollari previsti per settembre 2025. Successivamente, le vendite di veicoli elettrici in tutto il settore hanno subito un forte calo.

Nel frattempo, le vendite trimestrali di Honda sono aumentate del 9% rispetto all’anno precedente, poiché la società ha continuato a offrire promozioni sulle auto in leasing, mentre altri produttori hanno abbandonato questa strategia.

Il vicepresidente delle vendite auto della casa automobilistica, Lance Woelfer, ha affermato: "Il business del leasing ci ha permesso di mantenere una clientela ricorrente stabile."

Le vendite del terzo trimestre di STLAM.MI, divisione di Stellantis, sono rimaste sostanzialmente stabili rispetto all'anno precedente, a 324.277 unità.

Cox prevede che le vendite complessive negli Stati Uniti nel terzo trimestre saranno di circa 4,1 milioni di unità, in calo di circa l’1% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente.

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