Goldman Sachs prevé una caída inicial en el precio del diésel bajo las restricciones de exportación de Estados Unidos.

Reuters, 28 de septiembre - Goldman Sachs afirmó el sábado que, si Estados Unidos prohíbe la exportación de diésel, en una etapa inicial eso ejercerá una presión moderada a la baja sobre los precios del diésel, y que la adopción de restricciones a la exportación, incluyendo cuotas, es un resultado posible.

Los detalles específicos son los siguientes:

• El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, expresó el martes su apoyo a la propuesta de prohibir las exportaciones de diésel norteamericano (link), siendo Estados Unidos actualmente el mayor exportador mundial de diésel.

• Sin embargo, el secretario de Energía de Estados Unidos, Chris Wright (link), declaró el miércoles que tal prohibición no funcionaría y que, por el contrario, podría aumentar los precios de la gasolina y del combustible de aviación.

• La entidad financiera estimó en un informe que, siempre que la capacidad de almacenamiento sea suficiente, una prohibición a la exportación de diésel durante una semana llevaría a una baja de aproximadamente 25 centavos por galón en el precio minorista promedio del diésel en Estados Unidos, es decir, menos del 4% respecto al nivel actual de 6,50 dólares por galón.

• “Cuanto más tiempo se mantenga la prohibición a la exportación de diésel, mayor será la presión alcista sobre los precios de la gasolina, lo que podría causar mayores alteraciones en el mercado, ya que el diésel, la gasolina y el combustible de aviación se producen en gran medida en conjunto”, señala el informe.

• Goldman Sachs calcula que, una vez que las reservas de diésel lleguen a su punto máximo, cada semana que dure la prohibición de exportación de diésel en Estados Unidos podría causar un aumento de 0,30 dólares por galón en el precio minorista de la gasolina en el país.

• Según Goldman Sachs, sus cálculos indican que cada semana de prohibición a la exportación de diésel en Estados Unidos llevará a un alza de 3 dólares por barril en el precio mayorista de diésel en Europa, un incremento ligeramente inferior al 2%, aunque los barriles de diésel liberados de las reservas estratégicas de petróleo (SPR) europeas podrían compensar aproximadamente la mitad de ese aumento.

• “Una vez que se levante la prohibición al diésel, es probable que los precios en Estados Unidos vuelvan a igualarse con los de otras regiones, incluida Europa, generando así una presión alcista sobre los precios del diésel en Estados Unidos y una presión bajista sobre los precios en el extranjero”, agregó la entidad.

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