موسم تقديم الضرائب أصبح "نقطة فاصلة" في مبيعات السيارات في الولايات المتحدة

　　النقاط الرئيسية

• بفضل تعديلات قانون الضرائب التي جلبها قانون "مشروع عظيم وجميل" الذي أقره ترامب، من المتوقع أن يحصل العديد من الأمريكيين على استرداد ضريبي أعلى خلال موسم الضرائب الحالي.
• يتوقع خبراء صناعة السيارات أن بعض المستهلكين الذين لم يتمكنوا من شراء سيارات جديدة بسبب ارتفاع الأسعار في السابق، قد يستخدمون هذه الأموال الإضافية لشراء سيارة سيدان أو شاحنة بيك أب.
• يُعد شهر مارس عادةً أحد أشهر الذروة في مبيعات السيارات في الولايات المتحدة، لكن البيئة الاقتصادية المعقدة قد تدفع الأمريكيين لاختيار الادخار أو سداد الديون بدلاً من شراء السيارات.

　　سيواجه قطاع السيارات الأمريكي هذا الربيع اختباراً حاسماً، وهذا الاختبار لا يتعلق بالسيارات نفسها.

　　مع بدء موسم الضرائب، يتوقع خبراء الصناعة أن بعض الأمريكيين الذين تم استبعادهم من سوق السيارات الجديدة بسبب ارتفاع الأسعار، سيستغلون الاسترداد الضريبي المتوقع الأعلى لشراء سيارة جديدة أو مستعملة.

　　هذه الأموال الإضافية قد تُنعش قطاع السيارات الذي يعاني من تباطؤ مستمر في المبيعات، كما قد تكشف عن المشكلات المستمرة التي يواجهها القطاع: الأسعار المبالغ فيها، وتردد المستهلكين في الإنفاق الكبير.

　　قال تشارلي تشيسبرو، كبير الاقتصاديين في Cox Automotive، في مؤتمر حديث لمحليلي السيارات:

　　"سيكون على الناس دفع ضرائب أقل فعلياً، وسيحصلون على استرداد أكبر. نعتقد أن هذا سيكون مفاجأة سارة صغيرة للكثير من المشترين المحتملين."

　　تشير بيانات الإقرارات المبكرة إلى أن متوسط مبلغ الاسترداد الذي منحته دائرة الإيرادات الداخلية الأمريكية حتى الآن في موسم الضرائب الحالي ارتفع بنسبة 10.9% مقارنة بالفترة نفسها من عام 2025. وحتى 6 فبراير، بلغ متوسط الاسترداد 2290 دولاراً، مقارنة بـ 2065 دولاراً في نفس الفترة من العام الماضي.

　　يُعد هذا الارتفاع نتيجة متوقعة لسياسات الإصلاح الضريبي التي أقرتها إدارة ترامب، بما في ذلك قانون "مشروع عظيم وجميل" الذي تم توقيعه في يوليو الماضي. ألغى هذا القانون الأعباء الضريبية المتعلقة بالأجور الإضافية والإكراميات، وسمح لدافعي الضرائب المؤهلين بخصم فائدة سنوية تصل إلى 10,000 دولار على قروض السيارات الجديدة المجمعة في الولايات المتحدة، إلى جانب تعديلات أخرى.

　　دخلت العديد من تدابير الإصلاح الضريبي حيز التنفيذ بأثر رجعي في يناير 2025، ما يعني أن الضرائب المحجوزة مسبقاً قد تكون أعلى من المبلغ النهائي المستحق.

　　قال ديفيد أوكلي، مدير توقعات مبيعات السيارات الأمريكية في GlobalData Americas:

　　"على الرغم من استمرار حالة عدم اليقين، إلا أن هذا يبدو إيجابياً جداً بالنسبة لمبيعات السيارات، خاصة في الفترة من الربع الأول إلى الربع الثاني من العام."

　　يُعد مارس تقليدياً أحد أشهر الذروة في مبيعات السيارات الأمريكية، خاصة بالنسبة للسيارات المستعملة. ففي السنوات الاثنتي عشرة الماضية، شكلت مبيعات السيارات الجديدة في مارس في المتوسط 9.1% من إجمالي المبيعات السنوية، وهي نسبة لا يتفوق عليها سوى شهر ديسمبر بنسبة 9.3%.

　　كما أن التعديلات الضريبية الأخيرة مفيدة أيضاً للمستهلكين من ذوي الدخل المتوسط ​​والمرتفع، الذين قد يختارون تقديم موعد شراء السيارة. وحدث وضع مماثل خلال جائحة كورونا، حينما قدمت إدارة ترامب شيكات تحفيزية بقيمة 1400 دولار لمعظم الأمريكيين.

　　ولكن، في ذلك الوقت كان سعر الفائدة الفيدرالي قريباً من الصفر، أما الآن فإن سعر الفائدة على الأموال الفيدرالية يتراوح بين 3.5%~3.75%، كما أن مخزون السيارات الجديدة كان منخفضاً آنذاك. أما اليوم، فتكلفة الاقتراض أعلى والمخزون أكثر وفرة، ما يجعل الوضع مختلفاً.

　　مع ارتفاع تكلفة التمويل وأسعار السيارات معاً، أصبح المزيد من المشترين يقبلون قروضاً طويلة الأجل. ودفع مبلغ نقدي مقدماً يساعد في تقليل القسط الشهري. ووفقاً لبيانات منصة Edmunds لتداول السيارات، بلغ متوسط ​​القسط الشهري للسيارات الجديدة في الربع الرابع من العام الماضي 772 دولاراً، وهو رقم قياسي.

　　تشير بيانات Cox إلى أن متوسط ​​سعر بيع السيارات الجديدة في الولايات المتحدة بنهاية العام الماضي كان حوالي 50,000 دولار، بزيادة 30% عن مطلع 2020.

　　وقال تشيسبرو:

　　"ما لا نعرفه هو ما إذا كانت هذه الأموال الإضافية قد تم 'إنفاقها' بالفعل في ظل الأوضاع المالية الصعبة للمستهلكين. لا يزال من غير الواضح ما إذا كانت ستصل فعلياً إلى جيوبهم."

　　قد يختار المستهلكون استخدام الاسترداد الضريبي الأعلى لسداد ديون بطاقات الائتمان — حيث أشار تقرير صدر الأسبوع الماضي عن بنك الاحتياطي الفيدرالي في نيويورك إلى أن ديون بطاقات الائتمان في الولايات المتحدة بلغت مستوى قياسياً عند 1.28 تريليون دولار — أو لتدعيم مدخراتهم بعد فترة من التضخم المستمر.

　　انخفض مؤشر ثقة المستهلكين الأمريكيين في يناير إلى 84.5، وهو أدنى مستوى له منذ مايو 2014، ويرجع ذلك أساساً إلى القلق الشديد لدى الناس بشأن ارتفاع الأسعار وضعف سوق العمل.

　　قال تشيسبرو:

　　"فقط أولئك الذين يثقون في أوضاعهم المالية وفي الاقتصاد الأمريكي هم من سيجرؤون على استدانة 40,000 أو 50,000 دولار لشراء سيارة. الوضع الحالي صعب للغاية."

المحرر المسؤول: قوه مينغيو