Aktualizacja 2 - BMW dąży do odzyskania marży poprzez cięcie kosztów i lokalizację produkcji

Zaktualizować datę publikacji, dodać wykres i listę kluczowych punktów, zaktualizować całą treść dotycząca wyzwań, uzupełnić informacje o inwestycjach niemieckich

Christina Amann/Rachel More

Reuters Monachium, 30 września - Analitycy Bernstein poinformowali w środę, że niemiecki producent luksusowych samochodów BMW BMWG.DE opracuje więcej lokalnych planów produkcyjnych w celu zwiększenia marż zysku po serii ostrzeżeń związanych z niskimi wynikami na rynku chińskim.

Strategia BMW zostanie przedstawiona jeszcze w środę podczas dnia rynku kapitałowego dla inwestorów, natomiast Bernstein, po spotkaniu z kierownictwem, podsumował kluczowe elementy tego planu w raporcie.

W czerwcu tego roku firma ogłosiła szokujące ostrzeżenie o zyskach (link) — już trzecie w ciągu nieco ponad trzech lat spowodowane słabymi wynikami w Chinach — co poważnie nadszarpnęło jej reputację jako firmy odpornej na kryzysy. Ta porażka podkreśliła wyzwania, z jakimi borykają się europejscy producenci samochodów przy spadku sprzedaży w Chinach i problemach z amerykańskimi taryfami.

Firma z siedzibą w Monachium natychmiast ogłosiła plan redukcji zatrudnienia, który ma objąć około 8 000 miejsc pracy w Niemczech (link), wstępując tym samym do grona takich firm jak Volkswagen VOWG_p.DE i Mercedes-Benz MBGn.DE, które również tną koszty.

Cena akcji BMW spadła w ciągu ostatniego roku o ponad jedną trzecią, osiągając najniższy poziom od ponad sześciu lat. Firma prezentuje swój plan odbudowy podczas dwudniowego wydarzenia w Monachium oraz w ośrodku Gut Schwaerzenbach w Bawarii.

Bernstein informuje, że BMW wyznaczy średnioterminowy cel marży zysku dla działu samochodowego na poziomie 3%–5% do 2028 roku.

Na początku lat trzydziestych XXI wieku BMW zamierza przywrócić marżę zysku do poziomu 8%–10%, co będzie zdecydowaną poprawą wobec ostatniego wyniku 2.3%.

O godzinie 07:44 GMT akcje firmy wzrosły o 1,4%.

„BMW rozumie, że rozwiązaniem nie są wyłącznie cięcia kosztów. Firma koncentruje się również na wzroście opartym na innowacyjnych produktach,” powiedział analityk Bernstein, Stephen Reitman, dodając, że seria „Neue Klasse” z elektrycznym SUV-em iX3 na czele jest kluczowym elementem planu odbudowy.

Bernstein informuje także, że BMW potwierdzi plany wprowadzenia luksusowego SUV-a pozycjonowanego powyżej modelu X7 oraz rozbuduje linię produktów M i Alpina od 2027 roku w celu wzmocnienia oferty w segmencie premium.

Rzecznik BMW zapowiedział, że szczegóły strategii zostaną ogłoszone jeszcze w środę.

Ponadto BMW zadeklarowało inwestycję około 2 miliardów euro (2,3 miliarda dolarów) w produkcję nowej generacji modelu serii 3 w Niemczech.

Z informacji Bernstein wynika, że fabryki BMW w Europie i Stanach Zjednoczonych pracują na pełnych obrotach, natomiast w Chinach „wymagana jest optymalizacja produkcji i zwiększenie elastyczności zdolności produkcyjnych”.

(1 dolar = 0,8811 euro)

(W celu ułatwienia czytelnikom nieposługującym się językiem angielskim, Reuters automatycznie tłumaczy swoje materiały na kilka innych języków. Tłumaczenia automatyczne mogą zawierać błędy lub nie uwzględniać całego kontekstu, dlatego Reuters nie gwarantuje dokładności przetłumaczonego tekstu; są one udostępniane wyłącznie dla wygody odbiorcy. Reuters nie ponosi żadnej odpowiedzialności za szkody lub straty wynikające z korzystania z funkcji automatycznego tłumaczenia.)