Analityk: Opłaty za przeprawę przez cieśninę nie mają już znaczenia, kluczowe jest nadal ścisłe kontrolowanie ruchu.

Golden Ten Data, 25 czerwca – Strona omańska ponownie podkreśliła, że przyszłe ustalenia dotyczące Cieśniny Ormuz nie będą obejmowały opłat tranzytowych. Analityk amerykańskiego portalu finansowego investinglive, Justin Low, stwierdził, że obecnie rynek pozostaje w spokojnym stanie i potrzebuje czasu na ocenę tak zwanego ponownego otwarcia Cieśniny Ormuz. W aktualnej sytuacji ten przesmyk pozostaje pod ścisłą kontrolą Iranu. Jednak, według danych śledzenia statków, sytuacja przynajmniej nieco się poprawiła w porównaniu z poprzednimi tygodniami. Z szacunków takich instytucji jak Kpler, ASXMarine i Windward AI wynika, że w poniedziałek i wtorek przez cieśninę przepływało dziennie około 30–40 statków. Obecnie przynajmniej 7 katarskich metanowców LNG przepływa przez cieśninę, a także kilka dużych tankowców oraz statków handlowych. Niemniej jednak, system śledzenia ruchu w Cieśninie Ormuz wskazuje, że we wtorek żaden tankowiec ropy naftowej (za pośrednictwem systemu AIS) nie opuścił cieśniny. Większość tankowców przepływających przez cieśninę w tym tygodniu należała do Iranu, ponieważ sankcje zostały już zniesione. W rezultacie, kwestia opłat za tranzyt przez cieśninę w praktyce nie ma większego znaczenia. Kluczowe jest to, że żegluga jest nadal ściśle kontrolowana – i to jest jedyny aspekt, który się liczy. Obecnie wciąż praktycznie nie ma mowy o swobodnej żegludze, a sytuacja jest daleka od poziomu deklarowanego przez Trumpa. Jednak nie można mu zarzucać tylko powierzchownych działań. Wszystko to służy jedynie podtrzymaniu iluzji i dalszemu przeciąganiu sprawy.