Bitget Wallet integruje HyperEVM, otwierając użytkownikom dostęp do ekosystemu Hyperliquid o wartości 5 miliardów dolarów
Bitget Wallet w pełni zintegrował HyperEVM, zapewniając użytkownikom płynny dostęp do ekosystemu DEX Hyperliquid o wartości 5 miliardów dolarów, transferów cross-chain oraz funkcji użytkowych tokena HYPE.
- Dzięki tej integracji użytkownicy mogą handlować na Hyperliquid DEX, eksplorować dApps HyperEVM oraz korzystać z natywnych funkcji użytkowych tokena HYPE.
- Uruchomienie mainnetu następuje po testnecie z grudnia 2024 roku, który pozwolił użytkownikom eksperymentować z HyperEVM i odbierać testowe coiny.
- HyperEVM poszerza wsparcie Bitget Wallet dla ponad 130 blockchainów, wzmacniając jego pozycję jako kompleksowej platformy self-custodial.
W komunikacie prasowym udostępnionym crypto.news, Bitget Wallet ogłosił pełną integrację z HyperEVM, warstwą smart-kontraktów kompatybilną z Ethereum w ramach blockchaina warstwy 1 Hyperliquid (HYPE).
Integracja umożliwia użytkownikom Bitget Wallet dostęp do Hyperliquid DEX, przeprowadzanie transferów cross-chain oraz korzystanie z natywnych funkcji użytkowych tokena HYPE, które prawdopodobnie obejmują opłaty za gaz i staking w ekosystemie Hyperliquid. Dodatkowe funkcje, w tym handel perpetual oraz rozszerzone moduły DeFi, mają zostać wprowadzone w nadchodzących tygodniach.
„Naszym celem jest uproszczenie dostępu do jednego z najszybciej rozwijających się ekosystemów kryptowalut. Integrując HyperEVM kompleksowo, umożliwiamy użytkownikom self-custody korzystanie z wysokowydajnej infrastruktury obejmującej handel, programowalną finansowość i przepływy cross-chain, zachowując jednocześnie prostotę i bezpieczeństwo, które definiują naszą wizję. Chodzi o otwarcie drzwi do kolejnej fali finansów onchain” – powiedział Jamie Elkaleh, CMO Bitget Wallet.
Pełna integracja HyperEVM z Bitget Wallet następuje po uruchomieniu testnetu w grudniu ubiegłego roku, który umożliwił użytkownikom dodanie HyperEVM do własnego mainnetu jednym kliknięciem oraz otrzymanie testowych coinów za pośrednictwem Hyperliquid faucet. W fazie testnetu użytkownicy mogli również eksplorować ekosystem DApp HyperEVM, uzyskując wczesny dostęp do projektów i zdecentralizowanych aplikacji.
Integracja HyperEVM jeszcze bardziej poszerza już rozległą sieć obsługiwanych przez Bitget Wallet platform, która obecnie obejmuje ponad 130 blockchainów.
Zastrzeżenie: Treść tego artykułu odzwierciedla wyłącznie opinię autora i nie reprezentuje platformy w żadnym charakterze. Niniejszy artykuł nie ma służyć jako punkt odniesienia przy podejmowaniu decyzji inwestycyjnych.
Może Ci się również spodobać
Pod presją wielu czynników, wyprzedaż amerykańskich obligacji nasila się! Rentowność pięcioletnich obligacji po raz pierwszy od 2007 roku przekroczyła 5%, a dziesięcioletnie osiągnęły poziom 5,1%.
PMI w USA za wrzesień okazał się lepszy od oczekiwań, międzynarodowa ropa znowu przekroczyła poziom 100 dolarów za baryłkę, a członek zarządu Rezerwy Federalnej USA wysłał sygnały o możliwej podwyżce stóp procentowych, co razem uderzyło w rynek obligacji. Słaba aukcja 5-letnich obligacji skarbowych dodatkowo pogłębiła trudną sytuację na rynku długu. Próg psychologiczny 5% dla 10-letnich obligacji USA przestaje mieć znaczenie jako „sufit”, a rynek zaczyna dyskutować poziom 6%. Oprócz oczekiwań na podwy żki stóp, presję na wzrost rentowności długoterminowych obligacji wywierają także czynniki fiskalne i podaż.
Według doniesień administracja Trumpa rozważała 90-dniowy zakaz eksportu oleju napędowego, ale później temu zaprzeczono, a amerykańska sekretarz energii publicznie wyraziła sprzeciw.
W środę, według Politico, administracja Trumpa przygotowuje 90-dniowy zakaz eksportu diesla. Później Reuters poinformował, że Stany Zjednoczone nie zamierzają wprowadzić takiego zakazu. Tego samego dnia amerykańska minister energii oznajmiła, że zakaz eksportu diesla "na pewno się nie sprawdzi", a taki krok zmusi rafinerie do ograniczenia produkcji, co w efekcie podniesie ceny benzyny oraz paliwa lotniczego. Po publikacji informacji przez Politico, amerykańskie kontrakty na diesla spadły o ponad 7%, później częściowo odrobiły straty, lecz nie powróciły do wcześniejszego poziomu.
