Ang presyo ng naphtha ay bumagsak ng $64 sa loob ng isang araw, ang retail na presyo ng gasolina ay umabot sa pinakamataas na antas sa loob ng 46 na buwan, at magkaibang lagay ang fuel oil at diesel.

⑴ Naapektuhan ng posibilidad ng nalalapit na kasunduan sa pagitan ng US at Iran, bumagsak ang presyo ng naphtha sa Asya nitong Miyerkules kasabay ng pag-urong ng presyo ng krudo. Ang cargo price para sa ikalawang kalahati ng Hunyo ay bumaba ng humigit-kumulang $64 sa $1,021.75 bawat tonelada. Ang naphtha-Brent crude cracking spread ay bumaba ng humigit-kumulang $20 sa $220.68 bawat tonelada.⑵ Taliwas dito, ang merkado ng gasolina ay may kabaligtarang galaw, kung saan ang cracking spread na GL92-SIN-CRK ay patuloy na tumataas, sumasalamin sa pag-akyat ng pandaigdigang merkado. Batay sa datos ng GasBuddy, noong Martes ay lumampas ang karaniwang retail price ng gasolina sa US ng $4.50 kada galon, na siyang unang beses mula Hulyo 2022. Ang dahilan ay ang patuloy na kaguluhan sa Gitnang Silangan na gumagambala sa suplay ng langis sa Strait of Hormuz.⑶ Lumalakas ang merkado ng high-sulfur fuel oil sa Asya, bumagsak sa bagong mababa ang imbentaryo ng oil storage ng Fujairah sa UAE ngayong linggo. Dahil sa patuloy na mahina ang export mula Middle East patungong Asya, mas lumiit ang backwardation sa high-sulfur fuel oil market structure, at muling naging premium ang 380-cst high-sulfur fuel oil cracking spread, nagtapos sa mahigit $3 bawat bariles.⑷ Nananatiling matatag ang merkado ng ultra-low sulfur fuel oil, sapat ang arbitrage cargo na dumadaloy patungong Asya ngayong buwan. Ang cracking spread ay bumaba sa premium na nasa $16 bawat bariles. Sa Singapore trading window, dalawang transaksyon ng 380-cst high-sulfur fuel oil ang naisagawa, ngunit walang transaksyon para sa 180-cst at 0.5% ultra-low sulfur fuel oil.⑸ Naging tahimik ang aktibidad sa spot trading ng diesel at muling naging matumal ang mga transaksyon. Sa ikalawang sunod na araw, lumiit ang price spread sa pagitan ng nearby diesel contracts sa Silangan at Kanluran, bumaba sa ilalim ng $100 bawat tonelada, na naglilimita sa arbitrage space sa pagitan ng dalawang malaking rehiyon. Noong Abril, umabot sa 10 buwang pinakamataas ang importasyon ng diesel at jet fuel ng Australia, habang nagsipag-unahan ang mga lokal na distributor na bumili para matugunan ang domestic demand.⑹ Sa pananaw ng mga trader, ang naphtha ay unang nagpapakita ng pagkalma ng geopolitical risk, samantalang ang retail na gasolina ay suportado pa rin ng agaran na kakulangan sa suplay; nananatiling matatag ang fuel oil dahil sa lalong pagtitipid sa suplay mula sa Middle East. Ang matinding pagkakaiba-iba sa mga cracking spread ng iba’t ibang produktong langis ay nagpapahiwatig na nagpapatuloy pa rin ang tunggalian sa merkado hinggil sa bilis at timing ng US-Iran agreement.⑺ Sa hinaharap, mahalagang tutukan ang aktuwal na pagbuti ng daloy ng trapiko sa Strait of Hormuz, pati na rin ang pagbabago sa imbentaryo ng Fujairah at ang epekto ng demand sa pag-import ng Australia sa balanse ng rehiyon.