Tesla nagsampa ng kaso laban sa California Department of Motor Vehicles, humihiling na baligtarin ang desisyon nito ukol sa diumano'y maling pag-aanunsyo ng FSD
Ang Tesla ay kasalukuyang nagsasampa ng kaso laban sa California Department of Motor Vehicles (DMV), hinihiling na baligtarin ang isang hatol na nagpasya na ang kumpanyang ito ay lumabag sa batas dahil sa maling pag-aanunsyo ng kakayahan ng kanilang mga sasakyan sa awtomatikong pagmamaneho.
Dalawang buwan bago inihain ang kasong ito, nagpasya ang California Office of Administrative Hearings na nagkaroon ng maling pag-aanunsyo ang Tesla, at sinabi nitong maaaring suspindihin ng DMV ang lisensya ng kumpanya para mag-manufacture o magbenta ng sasakyan sa California.
Hindi agad nagparusa ang DMV, ngunit inatasan ang Tesla na baguhin ang kanilang mga pang-marketing na salita. Hanggang Pebrero 17, sinabi ng ahensya na tapos na ng Tesla ang nararapat na pagbabago at hindi na kailangang suspindihin ang lisensya.
Gayunpaman, dahil malaki ang taya ng Tesla sa hinaharap ng mga self-driving na taxi, humihiling ito sa DMV ng mas marami pang kompromiso. Sa kasong isinampa noong Pebrero 13, inakusahan ng abogado ng kumpanya ang DMV na "hindi tama at walang basehan" na ituring na maling pag-aanunsyo ang mga naunang ginamit na termino ng Tesla na “Autopilot (automatic assist driving)” at “Full Self‑Driving (ganap na awtonomong pagmamaneho)”.
Sa kasalukuyan, pinalitan na ng Tesla ang pangalan ng ilan sa kanilang automated driving assist system bilang “Full Self-Driving (assist mode)” at inaalok na lamang ito sa pamamagitan ng subscription. Noong nakaraan, hinati ng Tesla ang ilan sa mga function ng autonomous driving sa Basic Autopilot, Enhanced Autopilot, at FSD na may iba't ibang antas, at binuksan sa ilang user ang access sa beta o mga bagong function, kahit hindi pa ganap na perpekto ang mga ito. Dati, ibinebenta ng kumpanya ang mga sistemang ito sa isang beses na upfront na bayad.
Wala pang pahayag mula sa DMV. Hindi rin agad nagbigay ng komento ang Tesla.
Matagal nang nangangako si Tesla CEO Elon Musk sa mga mamumuhunan at mga customer na ang mga sasakyan ng kumpanya ay maaaring unti-unting gawing self-driving taxis sa pamamagitan ng OTA software upgrades. Kahit na lalong umuunlad ang sistema, hindi pa rin ito natutupad hanggang ngayon.
Matapos bumaba ang benta ng electric vehicles noong nakaraang taon, malaki ang nakasalalay sa kakayahan ng Tesla na makapaglabas ng tunay na self-driving system kung saan ang mga sasakyan ay makakapagmaneho ng ligtas nang walang kailangang mahigpit na kontrol ng tao sa manibela at preno.
Sa kasalukuyan, nagsasagawa ang Tesla ng pilot testing ng self-driving taxis gamit ang maliit na bilang ng awtonomong sasakyan sa Austin, Texas. Noong nakaraang linggo, inihayag ng kumpanya na nagsimula na sila ng produksyon sa Texas ng paparating na Cybercab—isang dalawang upuang modelo na idinisenyo na walang manibela at pedal.
Sa loob ng maraming taon, ipinapahiwatig ng promosyon ng Tesla na ang kanilang sistema ay maaaring ligtas gamitin kahit hindi nakatutok ang driver. Halimbawa, noong 2018, nagmaneho si Musk ng isang Model 3 na naka-activate ang Autopilot sa programang CBS na "60 Minutes", katabi si Leslie Stahl. Inalis ni Musk ang kanyang mga kamay sa manibela at sinabi kay Stahl na “wala siyang ginagawa,” at ang sasakyan ay nagmamaneho nang mag-isa.
Gayunpaman, malinaw na itinatakda sa manwal ng user ng Tesla na dapat manatiling nakatutok ang driver sa daan kapag gumagamit ng FSD (assist mode) na function.
Sa dokumentong isinumite sa California Office of Administrative Hearings, ipinunto ng abogado ng California DMV na ang marketing ng Tesla sa “Autopilot” at “Full Self‑Driving” ay maling nagmumungkahi na kayang mag-operate ng kusa ang sasakyan.
Tinanggihan naman ng abogado ng Tesla, na kailanman ay hindi napatunayan ng DMV na nalinlang ang mga mamimili sa California at inakalang kayang magmaneho ng ligtas ang sasakyan nang walang tao.
Ayon sa abogado ng Tesla, bago bumili o gumamit ng alinmang Tesla na may Autopilot o FSD na function, makikita ng user ang malinaw at paulit-ulit na pahayag na hindi kayang gawing ganap na awtonomous ng mga sistemang ito ang sasakyan.
Sa isa pang collective lawsuit na dinidinig sa korte ng California, hinihiling ng mga consumer na bumili ng FSD at umaasang ma-upgrade ang kanilang sasakyan bilang self-driving taxi na maibalik ang kanilang bayad.
Noong nakaraan, napatunayang may bahagi ng pananagutan ang Tesla sa isang fatal accident na may kinalaman sa Autopilot. Sa paglilitis, sinabi ng may-ari ng sasakyan na nalaglag ang kanyang cellphone habang nagmamaneho at yumuko siya para pulutin ito, at inakala niyang kusa nang magpepreno ang enhanced Autopilot system ng sasakyan kapag may hadlang. Sa huli, inutusan ang Tesla na magbayad ng $243 milyon na danyos sa pamilya ng nasawi at isang nasugatan na nakaligtas.
Editor: Ding Wenwu
Disclaimer: Ang nilalaman ng artikulong ito ay sumasalamin lamang sa opinyon ng author at hindi kumakatawan sa platform sa anumang kapasidad. Ang artikulong ito ay hindi nilayon na magsilbi bilang isang sanggunian para sa paggawa ng mga desisyon sa investment.
Baka magustuhan mo rin
Tatlong opisyal ng Federal Reserve ang naglabas ng mahigpit na pahayag sa parehong araw, tumaas sa 69% ang posibilidad ng pagtaas ng interes sa Oktubre ayon sa inaasahan ng merkado
Noong Huwebes, ipinahayag ng Presidente ng Federal Reserve ng Philadelphia na maaaring kailangan pang higpitan ang mga polisiya; sinabi ng Presidente ng Federal Reserve ng New York na makatwiran ang muling pagtaas ng interest rate ngayong taon; at iniulat ng Presidente ng Federal Reserve ng Cleveland na malinaw na tumaas ang panganib na maalis sa kontrol ang inflation expectations. Nauna rito, noong Miyerkules, sinabi ni Gobernador ng Federal Reserve Michael Barr na maaaring kailangang muling ayusin ang mga polisiya; noong Martes, sinabi naman ng Presidente ng Federal Reserve ng Richmond na tumataas ang panganib ng persistenteng inflation. Dahil sa mga pahayag na ito ng mga opisyal at malakas na datos ng ekonomiya, tumaas ang inaasahan ng merkado para sa interest rate hike ngayong Oktubre mula 53% noong nakaraang weekend patungong 69%.
Lalong lumala ang pagbebenta ng US Treasury! Nanlamig ang auction ng 7-year na US Treasury, muling mas mababa sa itinakdang limitasyon ang buyback ng Treasury, at naitala ng municipal bonds ang pinakamataas na yield sa loob ng 15 taon
Noong Huwebes, ang ani ng 7-taong US Treasury bonds sa halagang $44 bilyon ay tumaas hanggang 5.085%, na siyang pinakamataas na naitala sa kasaysayan ng nasabing panahon; ang porsyento ng mga dayuhang mamumuhunan na nakakuha ng bonds ay bumaba sa pinakamababang antas sa halos dalawang taon. Ang pinalawak na repurchase operations ng US Treasury ay natapos lamang sa 68% ng itinakdang limitasyon, mas mababa kaysa sa 86% noong huli; hindi umabot sa inaasahan ang suporta sa liquidity. Ang presyon ay lumaganap hanggang sa municipal bond market ng US, kung saan ang 30-taon na bonds ay lumampas na sa 5% na ani, pinakamataas mula noong 2011, at ang saklaw ng pagbebenta ay umabot sa pinakamataas mula nang magsimula ang pandemya. Noong Huwebes, ang yield ng 10-taong US bonds ay lumampas din sa 5.2%, unang pagkakataon mula noong 2007.
Macron: Magbibigay ang France ng tulong militar sa Saudi Arabia upang protektahan ang mga pasilidad ng langis sa Red Sea Yanbu port
Sinabi ni Macron na magpapadala ang France ng tropa sa Yanbu at magbibigay ng radar system at defense system. Binigyang-diin niya na ang misyon ng operasyon ay upang protektahan ang mga pasilidad ng Yanbu at hindi para makialam sa hidwaan sa rehiyon. Noong nakaraang Biyernes, sinabi niya na matapos maharangan ang Strait of Hormuz, ang east-west oil pipeline ng Saudi ay naging mahalagang alternatibong ruta ng transportasyon, ngunit malaki ang ibinaba ng volume ng langis na dumadaan dito matapos atakihin ng mga armadong Houthis mula Yemen ang Yanbu.
Ang pagbagal ng AI model ay hindi kinakailangang masama: Tatlong istrukturang panig ng benepisyo sa tradisyonal na data center ay mas mahalaga kaysa sa pagtaas ng interest rate
Naniniwala ang HSBC na ang tradisyonal na lohika ng paglago ng mga data center ay lumilipat mula sa pag-ulit ng mga modelong nangunguna tungo sa komersyalisasyon ng AI. Ang pagtaas ng demand para sa inference at ang pagpapalawak ng capital expenditure ng mga cloud provider, kasama na ang paghihigpit ng kuryente at regulasyon, ay inaasahang magpapatuloy sa mahigpit na balanse ng suplay at demand hanggang 2028. Kahit na tumaas ang interest rates, tinatayang maaabot pa rin ng AFFO per share ang compound annual growth rate na 11%–12% mula 2025 hanggang 2028, na nagpapakita ng matatag na kakayahang kumita.
Mga presyo ng crypto
Higit pa
