Uber-CEO Dara Khosrowshahi sagt: „Die Mehrheit unserer Fahrten“ könnte innerhalb von 20 Jahren von Robotern durchgeführt werden: „Man muss die Vorschriften anpassen“
Uber Technologies, Inc. (NYSE:UBER) Geschäftsführer Dara Khosrowshahi erklärte, dass er erwartet, dass Robotaxis innerhalb der nächsten zwanzig Jahre die Mehrheit der Fahrten auf der Plattform übernehmen werden, während das Unternehmen seine Bemühungen im Bereich autonomer Fahrzeugtechnologien beschleunigt.
Vorstoß zur Expansion von Robotaxis
Am Montag sagte Khosrowshahi in einem Podcast-Interview bei The Diary of a CEO, dass die Mehrheit der Uber-Fahrten schließlich von automatisierten Fahrzeugen ausgeführt werden könnte, auch wenn er einräumte, dass dieser Wandel 15 bis 20 Jahre dauern werde.
"Man kann sich vorstellen, dass die Mehrheit unserer Fahrten von irgendeiner Art von Robotern durchgeführt wird", sagte er und fügte hinzu, dass der Übergang nicht kurzfristig erfolgen werde.
Er wies darauf hin, dass die Skalierung autonomer Flotten regulatorische Genehmigungen, technologische Fortschritte und den Ausbau der Infrastruktur erfordere.
"Wir operieren nicht in der virtuellen Welt, wir operieren in der physischen Welt", sagte Khosrowshahi.
Er ergänzte: "Man muss die Regularien anpassen. Man muss die Fahrzeuge bauen. Man muss die Sensor-Stacks entwickeln; die Modelle müssen sich weiterentwickeln."
Uber hat kürzlich Uber Autonomous Solutions ins Leben gerufen, um die globalen Robotaxi-Aktivitäten zu koordinieren, während Unternehmen wie Alphabet Inc. (NASDAQ:GOOG) (NASDAQ:GOOGL) Tochter Waymo, Tesla Inc. (NASDAQ:TSLA) und Zoox fahrerlose Dienste in ausgewählten US-Städten ausbauen.
Ein Bericht von Goldman Sachs aus dem Jahr 2025 prognostizierte, dass Robotaxis in den USA in den nächsten Jahren rasch wachsen könnten, aber bis 2030 immer noch nur einen kleinen Teil des gesamten Ride-Sharing-Marktes ausmachen werden.
Technologie-Giganten konkurrieren im Rennen um autonome Fahrzeuge
Zuvor hatte Tesla-CEO Elon Musk erklärt, das Unternehmen rechne damit, die größte Flotte autonomer Fahrzeuge zu unterhalten, da es Robotaxi-Tests ausweite und in KI sowie maschinelles Lernen investiere, um selbstfahrende Systeme zu verbessern.
Er sagte, Tesla strebe an, in absehbarer Zukunft hinsichtlich der Skalierung führend zu sein, da der Wettbewerb mit Waymo intensiver werde.
Tesla setzte hauptsächlich auf Kameras für die Autonomie, während Waymo auf Systeme setzte, die darauf ausgelegt sind, die menschliche Fahrleistung zu übertreffen.
Unabhängig davon teilte Waymo dem Kongress mit, dass seine Robotaxis nicht aus der Ferne auf US-Straßen gesteuert werden, um die Bedenken der Gesetzgeber hinsichtlich Sicherheit und Unterstützungsteams im Ausland zu adressieren.
Das Unternehmen erklärte, dass das Remote-Personal lediglich Anweisungen gebe, die Fahrzeuge jedoch weiterhin von den bordeigenen Systemen gesteuert würden.
Waymo betreibt Remote-Assistance-Zentren in mehreren US-Bundesstaaten und auf den Philippinen mit etwa 70 Mitarbeitern im Dienst und erklärte, dass eine Fahrzeugbewegung durch Personal in kommerziellen Abläufen bisher nicht stattgefunden habe.
Foto mit freundlicher Genehmigung: Shutterstock
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