Die Umstellung auf Elektrofahrzeuge verlangsamt sich, der Schuldendruck bei ZF wird etwas gemildert.
Der Schuldendruck der ZF Friedrichshafen AG wird derzeit etwas gemildert, da sich der Wandel zur Elektromobilität verlangsamt und dadurch die Nachfrage nach Schlüsselkomponenten wie Getrieben steigt.
Michael Frick, Finanzvorstand von ZF, erklärte in einem Interview, dass das Unternehmen seine Strategie von einem klaren Fokus auf Elektrofahrzeuge hin zu einer gleichzeitigen Belieferung von rein elektrischen, hybriden und verbrennungsmotorischen Fahrzeugen geändert habe. Diese strategische Anpassung werde die finanzielle Lage des Unternehmens verbessern. Der deutsche Zulieferer, der unter anderem Ford, Volkswagen und BMW beliefert, profitiert bereits von günstigeren Refinanzierungskosten.
„Wir haben eine neue strategische Ausrichtung für Antriebstechnologien festgelegt“, so Frick. „Wir glauben, dass der Anstieg der Zinsen und Kreditaufschläge in den letzten zwei Jahren nur ein vorübergehendes Phänomen war.“
Als drittgrößter Automobilzulieferer weltweit steht ZF laut dem im September veröffentlichten aktuellen Finanzbericht bis Ende 2030 vor Refinanzierungsverpflichtungen von über 13 Milliarden Euro (rund 15,3 Milliarden US-Dollar). Die anhaltend hohen Zinsen setzen das Unternehmen unter Druck. Die angespannte finanzielle Lage in Verbindung mit sinkenden operativen Gewinnmargen hat das Unternehmen dazu veranlasst, den Abbau von rund 14.000 Arbeitsplätzen zu planen, darunter auch im Bereich Elektrofahrzeuge.
Die Verlangsamung des Wandels zur Elektromobilität hat die meisten Unternehmen der Branche unvorbereitet getroffen. Auch Stellantis hat sich in diesem Monat Ford und General Motors angeschlossen und eine Wertberichtigung von 22,2 Milliarden Euro sowie damit verbundene Ausgaben angekündigt, hauptsächlich aufgrund von Anpassungen der Elektrofahrzeugstrategie, einschließlich der Verschiebung der Markteinführung mehrerer Modelle.
Verantwortlicher Redakteur: Chen Yujia
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