United Maritime führt wertsteigernde Transaktionen durch und generiert erhebliche Liquidität sowie Investitionen im Capesize-Sektor
GLYFADA, Griechenland, 17. Februar 2026 (GLOBE NEWSWIRE) -- United Maritime Corporation (das „Unternehmen“ oder „United“) (NASDAQ: USEA) gab heute eine Reihe koordinierter Transaktionen bekannt, die das Ertragsprofil des Unternehmens wesentlich verbessern, das Potenzial für freien Cashflow erhöhen und die disziplinierte, renditeorientierte Kapitalstrategie von United unterstreichen.
Das Unternehmen hat eine Vereinbarung zum Verkauf seiner Frühphasenbeteiligung an dem norwegischen Gemeinschaftsunternehmen, das ein im Bau befindliches Energy Construction Vessel („ECV“) besitzt, unterzeichnet. Darüber hinaus hat United dem Verkauf seines ältesten Kamsarmax-Schiffs, der 2009 gebauten MV Cretansea, an einen nicht verbundenen Dritten zugestimmt. Parallel dazu hat das Unternehmen einen 18-monatigen Bareboat-Chartervertrag mit Seanergy Maritime Holdings Corp. („Seanergy“) für ein japanisches Capesize-Trockenschiff aus dem Jahr 2010 mit 181.453 dwt abgeschlossen.
Die kombinierte Freisetzung von Liquidität aus den oben genannten Transaktionen wird auf etwa 15,5 Millionen US-Dollar geschätzt.
Monetarisierung der Offshore-Investition
Im Juli 2024 beteiligte sich United in einer frühen Phase an dem ECV-Neubauprojekt und erhielt so Zugang zu einem schnell wachsenden Offshore-Energiemarkt, der sowohl die subsea Öl- & Gas- als auch die erneuerbare Infrastruktur bedient. Mit dem Fortschritt des Projekts und der Stärkung der Marktbewertungen erhöhte United seine Beteiligung und wurde schließlich zum größten Einzelaktionär. Im Einklang mit der erklärten Investitionsstrategie, die sich auf einen frühzeitigen Einstieg, Wertschöpfung und einen rechtzeitigen Ausstieg konzentriert, stimmte das Unternehmen im Februar 2026 dem Verkauf seiner Eigenkapitalbeteiligung für etwa 13,0 Millionen Euro zu und realisierte dabei einen Gewinn von rund 1,7 Millionen Euro. Der Abschluss der Transaktion wird bis spätestens 31. Mai 2026 unter den üblichen Bedingungen erwartet; danach wird United keine Eigenkapitalbeteiligung an dem Projekt mehr halten.
Verkauf der M/V Cretansea
Im Januar 2026 schloss das Unternehmen eine endgültige Vereinbarung mit einem nicht verbundenen Dritten über den Verkauf seines 81.508 dwt Kamsarmax-Schiffs, der 2009 gebauten MV Cretansea. Das Schiff soll spätestens am 25. Mai 2026 an seinen neuen Eigentümer übergeben werden. Der gesamte Nettoverkaufspreis von 14,7 Millionen US-Dollar soll nach Rückzahlung der zugehörigen Verbindlichkeiten Nettoerlöse von etwa 6,0 Millionen US-Dollar generieren. Der Verkauf setzt Kapital aus älteren Schiffen mit begrenztem Ertragspotenzial frei und unterstützt eine Verlagerung hin zu hochwertigeren, cashflow-stärkeren Vermögenswerten.
Erwerb eines japanischen Capesize-Schiffs durch Bareboat-Chartervertrag
Im Februar 2026 übernahm das Unternehmen ein 2010 gebautes japanisches Capesize-Trockenschiff mit 181.453 dwt, MV Dukeship, im Rahmen eines 18-monatigen Bareboat-Chartervertrags mit Seanergy, einer verbundenen Partei. Gemäß den Bedingungen des Bareboat-Charters hat United eine Anzahlung von 5,5 Millionen US-Dollar geleistet. Der Bareboat-Charter beinhaltet eine tägliche Charterrate von 9.450 US-Dollar während des gesamten Charterzeitraums und eine Kaufverpflichtung über 22,1 Millionen US-Dollar am Ende des Bareboat-Charters.
Durch den Bareboat-Charter erhält United unmittelbaren Zugang zum Capesize-Markt, dem cashflow-stärksten Segment der Trockenschifffahrt, das unserer Ansicht nach die besten Fundamentaldaten aufweist. Die Transaktion wird voraussichtlich das Free-Cashflow-Potenzial von United während der Charterdauer erheblich steigern.
Stamatis Tsantanis, Vorsitzender & CEO des Unternehmens, erklärte:
„Diese Transaktionen stellen eine disziplinierte Kapitalumschichtung in der Praxis dar. Die erfolgreiche Monetarisierung der ECV-Investition bestätigt unsere Fähigkeit, Wertschöpfung auch außerhalb von Tankern und Trockenschiffen zu erzielen. In dieses Projekt haben wir frühzeitig investiert und es während der Entwicklungsphase unterstützt. Kürzlich sicherten wir uns einen gut getimten Ausstieg, der für das Unternehmen einen bedeutenden Cash-Return erbrachte.
„Darüber hinaus haben wir beschlossen, unser ältestes Kamsarmax-Schiff zu einem attraktiven Gebrauchtwert zu veräußern. Zugleich erhöht der 18-monatige Bareboat-Charter der japanischen Capesize, MV Dukeship, unsere Ertragskraft und das Free-Cashflow-Potenzial in einem unserer Ansicht nach strukturell attraktiven Markt für große Bulk-Carrier.
„Die durch die genannten Transaktionen freigesetzten Nettoerlöse in Höhe von rund 15,5 Millionen US-Dollar stärken unsere Barmittelreserven. Wir werden versuchen, das Kapital unter Berücksichtigung der Marktbedingungen für noch renditestärkere Transaktionen sowie weiterhin bedeutende Rückflüsse an die Aktionäre einzusetzen.“
Über United Maritime Corporation
Die United Maritime Corporation ist ein internationales Schifffahrtsunternehmen, das sich auf weltweite Seetransportdienstleistungen spezialisiert hat. Das Unternehmen betreibt eine Flotte von sechs Trockengutschiffen, bestehend aus einem Capesize-, zwei Kamsarmax- und drei Panamax-Schiffen mit einer Gesamtkapazität von 577.750 dwt. Nach Abschluss des oben genannten Verkaufs der M/V Cretansea wird die Betriebsflotte des Unternehmens aus fünf Schiffen bestehen (ein Capesize, ein Kamsarmax und drei Panamax) mit einer Gesamtkapazität von 496.242 dwt.
Das Unternehmen ist nach dem Recht der Republik der Marshallinseln gegründet und hat seinen Firmensitz in Glyfada, Griechenland.
Die Stammaktien des Unternehmens werden an der Nasdaq Capital Market unter dem Symbol „USEA“ gehandelt.
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