المحللون: لم يعد تحصيل الرسوم في المضيق هو الأهم، بل يبقى التحكم الصارم في المرور هو العامل الحاسم

وفقًا لبيانات Golden Ten Data بتاريخ 25 يونيو، أكدت سلطات عُمان مجددًا أن الترتيبات المستقبلية لمضيق هرمز لا تشمل رسوم عبور. وذكر المحلل Justin Low من موقع investinglive الأمريكي أن السوق حالياً في حالة هدوء، ويحتاج بعض الوقت لتقييم ما يسمى بإعادة فتح مضيق هرمز. وبالنسبة للوضع الحالي، لا يزال هذا الممر المائي تحت السيطرة الصارمة لإيران. ومع ذلك، وبحسب بيانات تتبع السفن، فقد تحسنت الأوضاع على الأقل مقارنة بالأسابيع القليلة الماضية. ووفقًا لتقديرات مؤسسات مثل Kpler وASXMarine وWindward AI، عبر المضيق ما بين 30 إلى 40 سفينة يوميًا يومي الاثنين والثلاثاء. ووفقًا للبيانات المتوفرة حتى الآن، هناك ما لا يقل عن 7 ناقلات غاز طبيعي مسال قطرية تمر عبر المضيق، بالإضافة إلى عدة ناقلات نفطية ضخمة وسفن تجارية.

ومع ذلك، يُظهر نظام تتبع مضيق هرمز أنه يوم الثلاثاء لم تخرج أي ناقلة نفط خام (عبر نظام AIS) من المضيق. وأغلب ناقلات النفط التي عبرت المضيق هذا الأسبوع تعود إلى إيران، بعد أن تم رفع العقوبات عنها. لذلك، فإن مسألة فرض رسوم عبور على المضيق ليست ذات أهمية فعلية. النقطة الأساسية هي أن العبور لا يزال خاضعًا لرقابة صارمة، وهذا هو الأمر الوحيد المهم. في الوقت الراهن، لا يمكن الحديث فعليًا عن حرية الملاحة، ولا يزال الوضع بعيدًا عن المستوى الذي كان الرئيس ترامب يدعيه. ومع ذلك، لا يمكن لومه على محاولاته الشكلية، فكل هذا يهدف فقط للمحافظة على الوهم ومواصلة كسب الوقت.